برقی و الکترونیک
مولتی‌مدیا و سنسور پارک
قطعی نمایشگر و آزاردهنده بودن سنسور دنده‌عقب در بعضی تیپ‌ها گزارش شده.
ایران خودرو · سدان · ۱٬۴۰۰
تارا دنده‌ای V1
امتیاز کارشناسی ۱۰ / ۵٫۶
نسخه به‌روزتر خانواده پژو با کابین و امکانات بهتر از ۲۰۶ و رانا. برای خرید، رنگ سقف و ستون و سلامت گیربکس اتومات را جدی بگیرید.
قدرت
۱۱۳ اسب
گشتاور
۱۴۴ نیوتن‌متر
شتاب
۱۲٫۲ ثانیه
مصرف
۶٫۸ لیتر
تریم‌ها: تیپ پایه · تیپ فول / آپشنال
کاور فعلی شماتیک است. اگر عکس بهتری از این مدل دارید پیشنهاد دهید؛ بعد از تأیید مدیر جایگزین می‌شود.
امتیاز کارشناسی
امتیاز نهایی ۱۰ / ۵٫۶
رانندگی و فنی۱۰ / ۵
طراحی ظاهری۱۰ / ۵
کابین و امکانات۱۰ / ۶
ارزش در مقابل قیمت۱۰ / ۷
کیفیت۱۰ / ۵
نقاط قوت
- قطعات در بازار ایران نسبتاً در دسترس است
- مناسب ورود به گاراژ و ثبت سرویس دوره‌ای
نقاط ضعف
- قبل از خرید کارشناسی رنگ و بدنه ضروری است
- آپشن‌ها بین تیپ‌ها فرق می‌کند — جدول را با پلاک واقعی چک کنید
تریم‌ها: تیپ پایه · تیپ فول / آپشنال
مشخصات فنی
محور محرکدیفرانسیل جلو
گیربکس۶ دنده دستی یا ۶ دنده اتومات
پیشرانهTU5P
حجم موتور۱٬۵۸۷ سی‌سی
سیلندر / سوپاپ۴ / ۱۶
تنفستنفس طبیعی
سوختبنزین
باک۵۰ لیتر
عملکرد فنی
قدرت۱۱۳ اسب‌بخار در ۵٬۵۰۰ دور
گشتاور۱۴۴ نیوتن‌متر (۴۰۰۰)
شتاب صفر تا صد۱۲٫۲ ثانیه
حداکثر سرعت۱۹۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف ترکیبی۶٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
ابعاد و اندازه‌ها
نوع بدنهسدان
کلاسسدان مدرن
نوع شاسیپلتفرم PF1
نسل / کد اتاقجاری بازار ایران
سرنشین۵ نفر
طول۴٬۵۱۹ میلی‌متر
عرض۱٬۷۷۹ میلی‌متر
ارتفاع۱٬۴۶۶ میلی‌متر
فاصله محوری۲٬۶۵۲ میلی‌متر
فاصله از زمین۱۴۵ میلی‌متر
وزن۱٬۲۴۵ کیلوگرم
صندوق۴۹۰ لیتر
چرخ جلو / عقب205/50R16
رنگ‌های رایجسفید، مشکی، خاکستری، آبی نفتی
قدرت بدنه و ایمنی
کیسه هوا۲ عدد
ABSدارد
EBDدارد
پایداری ESPدارد
ایزوفیکسدارد
دوربین عقبدارد
امتیاز استحکام۶۲ از ۱۰۰
ورق و سازهساختار جدیدتر از سمند و پارس؛ مناطق جذب انرژی جلو بهتر طراحی شده
نسبت به پژو پارس و سمند، ستون A و کف یکپارچه‌تر است. در کارشناسی به تعویض گلگیر و کاپوت حساس باشید.
سیستم کمکی راننده
کروز کنترلآپشنال
کروز کنترل هوشمند (ACC)ندارد
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)آپشنال
کنترل سرعت در سرازیریندارد
کنترل کشش (TCS)آپشنال
کنترل پایداری (ESC)آپشنال
ضد واژگونیندارد
اتو پارکندارد
حالت رانندگیآپشنال
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلوآپشنال
سنسور پارک عقبدارد
سنسور بارانآپشنال
سنسور فشار باد تایر (TPMS)آپشنال
رادار نقطه کور (BSD)ندارد
رادار تغییرلاین (LDW)ندارد
رادار تصادف جلو (FCW)ندارد
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)ندارد
سیستم‌های ترمز
ترمز ضدقفل (ABS)دارد
توزیع نیروی ترمز (EBD)دارد
ترمز کمکی (BA)آپشنال
ترمز پارک برقی (EPB)ندارد
ترمز جلودیسکی خنک‌شونده
ترمز عقبدیسکی یا کاسه‌ای
سیستم روشنایی
دی‌لایتآپشنال
اتولایتآپشنال
مه‌شکن جلودارد
مه‌شکن عقبدارد
چراغ جلوهالوژن / پروژکتور
سایرچراغ بدرقه
فرمان
نیروی کمکیهیدرولیک یا برقی
دکمه‌های کنترلیآپشنال
حساس به سرعتندارد
پدل شیفترندارد
گرمکن فرمانندارد
مالتی‌مدیا
سیستم صوتی۴ تا ۶ اسپیکر
مانیتور۷ اینچ لمسی (تیپ فول)
نویگیشنندارد
هدآپندارد
دوربین عقبدارد
دوربین ۳۶۰ندارد
پشتیبانیBluetooth - USB
ایمنی کابین
مجموع ایربگ۲ تا ۴
ایربگ رانندهدارد
ایربگ سرنشین جلودارد
ایربگ جانبی جلوآپشنال
ایربگ پرده‌ایندارد
ایزوفیکسدارد
رفاهی کابین
ورود بدون کلیدآپشنال
استارت دکمه‌ایآپشنال
تهویهدستی یا اتومات
صندلی رانندهدستی / برقی در فول
صندلی سرنشین جلودستی
گرمکن صندلیندارد
روکش صندلیپارچه
خروجی ۱۲ ولتدارد
آینه، شیشه و اتاق
آینه جانبی تاشو برقیآپشنال
آینه جانبی تنظیم برقیدارد
آینه عقب الکتروکرومیکندارد
سانروفآپشنال
سقف پانوراماندارد
رینگآلومینیومی ۱۶ اینچ
مقایسه در یک نگاهمیانگین ۶۹
قدرت۶۰
مصرف۷۲
کابین۸۰
ایمنی بدنه۶۲
هزینه نگهداری۶۸
ارزش خرید۷۴
تجربه مالکان
ایرادات و تجربه تارا دنده‌ای V1
میانگین ۴ از ۵ · ۱ نظر
تعلیق و ترمز
جلوبندی در جاده‌های خراب
طبق و سیبک زودتر از انتظار در مسیرهای چاله‌دار تهران صدا می‌دهد.
مالک تارا V4
سایر · ۴ از ۵
کابین از دنا خلوت‌تر و باکیفیت‌تر است. مصرف ترکیبی حدود ۷ لیتر. فقط جلوبندی بعد از دست‌اندازها صدا گرفت.
سال ۱٬۴۰۲ · ۲۸٬۰۰۰ کیلومتر
بازار فروش
آگهی‌های فروش تارا دنده‌ای V1
در حال دریافت آگهی‌ها…
۸۹۰ میلیون تومان
تارا تارا دنده‌ای V1
سال ۱٬۴۰۱ · ۴۵٬۰۰۰ کیلومتر
نمونه آگهی تارا دنده‌ای V1 — پس از اتصال بازار، آگهی‌های واقعی این مدل اینجا می‌آید.
رزرو کارشناسی این خرید۱٫۱۵ میلیارد تومان
تارا تارا دنده‌ای V1
سال ۱٬۴۰۲ · ۲۲٬۰۰۰ کیلومتر
تیپ فول‌تر تارا دنده‌ای V1 با کارشناسی رنگ پیشنهادی.
رزرو کارشناسی این خرید